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車(chē)載以太網(wǎng)，推動(dòng)汽車(chē)電纜不斷前行
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的到來(lái)，汽車(chē)工業(yè)進(jìn)一步向輕量化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展，車(chē)載以太網(wǎng)可提供最佳成本效益比的智能互聯(lián)解決方案。 車(chē)載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車(chē)內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)。與普通的以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線(UTP)電纜不同，車(chē)載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbit/s甚至1Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，同時(shí)還應(yīng)滿足汽車(chē)行業(yè)對(duì)高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實(shí)時(shí)性等方面的要求。目前，車(chē)載以太網(wǎng)的物理層采用了博通公司的BroadR-Reach技術(shù)，BroadR-Reach的物理層(PHY)技術(shù)已經(jīng)由單對(duì)線車(chē)載以太網(wǎng)聯(lián)盟(One-pair Ethernet Alliance，OPEN)標(biāo)準(zhǔn)化。
2023-09-07
長(zhǎng)期連續(xù)工作溫度125度、135度、150度、180度、200度、250度及250度以上的才叫耐高溫電纜，目前常用的有輻照交聯(lián)聚烯烴、硅橡膠、氟樹(shù)脂、聚酰亞胺、云母、氧化鎂等電纜。那么耐高溫汽車(chē)電纜主要是由什么材料制成的呢?下面源富聯(lián)穎小編給大家介紹幾種制作耐高溫汽車(chē)電纜的主要才來(lái)，一起來(lái)看看吧。
2023-09-07
600V耐電壓是在電氣分類(lèi)上的低壓電線，由于在汽車(chē)領(lǐng)域中它附加了汽車(chē)上的特性而被成為汽車(chē)用低壓電線。電線還根據(jù)絕緣體的材料厚度而被分為耐熱型與薄型。 為了防止由于發(fā)熱而引起的電線燃燒，在絕緣體內(nèi)還事先添加了阻燃劑。阻燃劑同時(shí)又是可塑性材料，起著軟化絕緣體的作用，在高溫情況下，阻燃劑將被釋放而導(dǎo)致絕緣體硬化，隨著汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)而出現(xiàn)裂痕，導(dǎo)線露出。若在這樣的情況下繼續(xù)行駛，很可能會(huì)成為電氣短路的原因之一。
2023-09-07
阻燃塑料材料常被應(yīng)用在汽車(chē)部件中，特別是在新能源汽車(chē)上，阻燃塑料材料的應(yīng)用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料材料都要求阻燃。我們一起來(lái)看看阻燃塑料材料在汽車(chē)部件上都有哪些應(yīng)用。 阻燃塑料材料在新能源汽車(chē)的部件中主要應(yīng)用有，電池模塊、充電樁、充電槍等，都必須采用阻燃材料來(lái)做。充電槍作為電動(dòng)汽車(chē)充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對(duì)來(lái)說(shuō)較高的，常見(jiàn)的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。
2023-09-07